Биографию берни экклстоуна

Происхождение
Берни Экклстоун родился 28 октября 1930 г. в местечке Сент-Питер-Саут-Элмем на востоке Великобритании (графство Суффолк) в семье капитана рыболовного судна. С юности главным увлечением были мотоциклы. В 16 лет, окончив школу, устроился на работу в химическую лабораторию газового завода. В свободное время занимался торговлей запчастями к мотоциклам и вместе со своим товарищем Фредом Комптоном основал фирму по их продаже - Compton & Ecclestone. Позже по настоянию отца поступил на химический факультет Вулвичского политехнического училища.
Участие в автогонках, предпринимательская деятельность
В 1949 г. Экклстоун впервые принял участие в автогонках качестве пилота. Попав в 1953 г. в аварию, оставил карьеру гонщика. В 1958 г. вернулся в автоспорт, однако не смог выйти в финальную часть соревнований "Формулы-1" (проводятся с 1950 г.) на Гран-при Монако. После того как в октябре того же года в результате аварии скончался британский пилот "Формулы-1" Стюарт Льюис-Эванс, Экклстоун принял окончательное решение сконцентрироваться на бизнесе. Фирма Compton & Ecclestone уже была одной из крупнейших в стране поставщиков запчастей к мотоциклам. Кроме того, Экклстоун у

Я легенда – Берни Эклстоун

Он появляется в сопровождении знаменитостей и очередной супруги модельной внешности, раздает интервью, крутит интриги, и в каждой его улыбке прячется бес. Бернард Чарльз Экклстоун, великий и ужасный. Ему 83 года, и кажется он бессмертен.
17 мая 1958 года. Легендарное Гран-при Монако, дорогое шампанское, прекрасные женщины, самые быстрые в мире автомобили.
На старт выйдет всего 16 машин, хотя сегодня на попадание в эту заветную группу претендует в два раза больше пилотов. Два автомобиля принадлежат Берни Экклстоуну – это видавшие виды, купленные после разорения команды с аукциона «конноты». С их помощью Берни надеется войти в мир Больших призов и сделать рекламу своему бизнесу по продаже автомобилей, мотоциклов и запчастей. Оба наемных пилота – Брюс Кесслер и Пол Эмери – не показывают времени, даже близкого к порогу прохождения. Экклстоун – порывистый и злой – говорит Кесслеру: «Вылезай из машины, я сам» – и забирается в кокпит. У него есть скромный гоночный опыт, набранный в начале 1950-х, но он давно уже не садился за руль.

Берни показывает последнее, 29-е, время – хуже некуда. «Конноты» не принимают участия в завтрашней гонке. Это была первая из дв

В 2010 году босс «Формулы-1» Берни Экклстоун убедил российские власти выложить 40 млн долларов за право проведения этапа гонки в Сочи. На церемонии подписания присутствовал премьер Владимир Путин. История жизни бизнесмена — в книге Тома Бауэра

В «Альпина бизнес букс» вышла книга о Берни Экклстоуне, человеке, который убедил российское правительство в необходимости инвестировать в право проведения этапа гонки «Формулы-1» в Сочи 40 млн долларов, превратил состязания для энтузиастов в многомиллионный бизнес и возглавил его.

Книга Тома Бауэра называется «Формула-1. История главной автогонки мира и ее руководителя Берни Экклстоуна». Ее оригинальное название, пожалуй, подходит книге больше. В английском варианте она называется: «Не ангел. Секретная жизнь Берни Экклстоуна».

Босс «Формулы-1» Берни Экклстоун в течение 30 лет контролирует распределение доходов от телетрансляций соревнований гонки и других авточемпионатов. В 1987 году он создал компанию Formula One Promotions and Administration, которая впоследствии стала получать около четверти доходов от трансляций гонок и выделяла средства на призы гонщикам и командам. В 1995 году была создана группа компаний Formula One Group, в

Торговец, оставшийся в храме

«Парень себе на уме», «хитрый Берни», «великий игрок», «повелитель формулы 1». Так называли этого человека автомобильные и другие издания в течение последней четверти века. И эти характеристики весьма точно отражают его удивительный путь от третьеразрядного гонщика младших формул и менеджера полулюбительских команд до главного вершителя судеб формулы 1. Казалось бы, классическая формула: с первого взгляда неприметный господин, обладающий, однако, упорством и деловой хваткой, достигает вершины успеха. Но кто же в действительности этот «таинственный Берни»?
Бернард Чарльз Экклстоун родился в графстве Сеффолк недалеко от Лондона в 1930 году. И еще в детстве определил для себя будущее поле деятельности — бизнес. Закончив школу, он начал было учиться на инженера, но вскоре оставил эту затею. Ни техника вообще, ни автомобили в частности не слишком его интересовали. Свое «дело» он начал с торговли подержанными велосипедами. Потом были мотоциклы, автомобили и даже недвижимость. А отдыхал от напряженной купли-продажи молодой коммерсант за рулем. Еще в шестнадцать лет он впервые попробовал мотогонки. Понравилось. И пересел на гоночные автомобили формулы «Ю
ТАСС-ДОСЬЕ. 28 октября исполняется 85 лет Берни Экклстоуну, президенту управляющей компании чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1".
Бернард Чарльз "Берни" Экклстоун родился 28 октября 1930 г. в небольшой деревне Сент-Питер-Саут-Элмем, графство Суффолк, на востоке Великобритании. Его отец был капитаном рыболовного судна. В 1938 г. семья переехала в г. Бекслихит (сейчас один из крупных экономических центров Большого Лондона).
В 16 лет, после завершения обязательного школьного образования, устроился на работу в химическую лабораторию местного газового завода. Позже по настоянию отца поступил в Вулвичское политехническое училище, где изучал химическую инженерию.
Свободное время посвящал любимому хобби - мотоциклам, занимался торговлей запчастями. Вместе со своим товарищем Фредом Комптоном основал фирму по продаже мотоциклов Compton & Ecclestone.
В 1949 г. впервые принял участие в качестве пилота в автогонках серии "Формула-3" (третий по мощности класс соревнований после "Формулы-1" и "Формулы-2"). Попав в 1953 г. в аварию, принял решение оставить карьеру гонщика и сконцентрироваться на бизнесе. К тому времени фирм